Tesla yang berencana membangun pabrik di Meksiko bersiap mengundang dua pemasok China untuk membangun pabrik di luar negeri, salah satunya pemasok lidar Hesai Technology. Dengan fokus beralih ke solusi "visi murni", mengapa Tesla mengundang pemasok lidar untuk membangun pabrik di laut?
Tesla mengundang rantai pasokan ke laut
Baru-baru ini, ada laporan media bahwa Samuel Garcia, gubernur negara bagian Nuevo Leon di Meksiko, mengatakan selama kunjungan ke Shanghai bahwa dua pemasok Tesla Tiongkok akan menginvestasikan hampir $1 miliar di negara bagian Nuevo Leon di Meksiko utara, dan Tesla sendiri berencana untuk membangun pabrik di negara bagian. Laporan media menyebutkan dua pemasok Tiongkok adalah Ningbo Topu Group, yang berencana berinvestasi $700 juta, dan Hexai Technology, yang berencana berinvestasi $260 juta.
Salah satu yang menarik adalah Hesai Technology sebagai pemasok lidar mengikuti Tesla membangun pabrik, yang sepertinya agak tidak masuk akal. Bagaimanapun, Tesla telah beralih ke "mode penglihatan penuh" dalam program mengemudi cerdasnya. Akibatnya, banyak orang berspekulasi bahwa He Sai mungkin akan menjadi pemasok robot humanoid Tesla.
Menanggapi klaim di atas, Hexai Technology mengatakan bahwa rumor tersebut belum dirilis oleh Hexai, dan perusahaan "belum mengambil keputusan akhir" untuk membangun pabrik baru di Amerika Utara. Adapun apakah lidar perusahaan tersebut menyuplai mobil Tesla atau robot humanoid, pihak lain mengaku belum mengetahuinya.
Padahal, sejak tahun ini, Tesla sudah mengundang pemasok China ke laut. Pada bulan Juni tahun ini, media dalam negeri melaporkan bahwa Tesla memobilisasi banyak perusahaan rantai pasokan Tiongkok untuk membangun pabrik di Meksiko guna mendukung gigafactorynya di Meksiko. Pada bulan Agustus, Tesla memulai pembangunan Gigafactory 6 di Meksiko. Menurut laporan terkait, tujuh emiten Tiongkok telah mengumumkan rencana mereka untuk berekspansi di Meksiko untuk menyediakan layanan pendukung. Selain itu, puluhan perusahaan rantai pasokan otomotif Tiongkok juga akan melokalisasi produksi di Meksiko.
Salin model Shanghai untuk menghemat biaya
Berkat integritas dan kinerja biaya rantai industri kendaraan energi baru Tiongkok, Tesla telah memulai jalur cepat “meledaknya pesanan”. Tentu saja, Tesla mengetahui keunggulan pemasok Tiongkok, dan jika ingin mendapatkan terobosan yang lebih besar di pasar luar negeri, Tesla perlu segera membangun pabrik di pasar berbiaya rendah lainnya, seperti mencakup Amerika Utara dengan pabrik Meksiko.
Bagi Tesla, Meksiko memiliki biaya produksi yang lebih murah, dan perusahaan tersebut berharap dapat meniru produktivitas tinggi pabrik gigafactorynya di Shanghai, Tiongkok, dengan biaya yang lebih rendah. Meniru rantai industri pabrik Tesla Shanghai telah menjadi cara yang paling nyaman.
Sebagai penggagas "perang harga" di pasar kendaraan energi baru tahun ini, "senjata rahasia" Tesla adalah margin keuntungan tinggi yang dihasilkan oleh pengendalian biaya. Tapi terus-menerus mengendalikan biaya, tentu saja sulit untuk memastikan margin keuntungan.
Pada kuartal ketiga tahun ini, total pendapatan Tesla adalah $23,35 miliar, di bawah ekspektasi analis ($24,1 miliar), naik 9% dari tahun ke tahun, tingkat pertumbuhan paling lambat dalam lebih dari tiga tahun; Laba operasional turun 52 persen dari tahun sebelumnya menjadi $1,764 miliar.
Berdasarkan GAAP, laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham biasa adalah $1,853 miliar, turun 44% dari tahun sebelumnya; Laba per saham yang diatribusikan kepada pemegang saham biasa adalah $00,53, turun 44% dari tahun sebelumnya.
Pendapatan dan penjualan kuartal terakhir meleset dari ekspektasi, dan saham Tesla turun 9,3% hari ini. Untuk mencapai tujuan ini, CEO Tesla Musk menekankan dalam konferensi pendapatan kuartal ketiga bahwa tahun depan, "mengurangi biaya" akan menjadi tugas paling penting bagi Tesla, baik dari segi teknik atau operasi pabrik.
Dengan tugas penting "mengurangi biaya", tampaknya tidak masuk akal untuk membawa lidar. Saat ini, kendala utama dalam memuat kendaraan liDAR dalam skala besar adalah harganya yang terlalu tinggi. Musk juga mengatakan pada pertemuan kuartal ketiga Tesla bahwa model Tiongkok tidak menyertakan radar.
Faktanya, Tesla bukan satu-satunya yang mengurangi penggunaan radar, dan ada banyak merek mobil pintar di pasar saat ini yang telah mengadopsi strategi yang sama, seperti mobil kutub yang akan datang, yang juga menggunakan solusi penglihatan penuh. Menurut para veteran industri, alasan utama pengurangan lidar adalah untuk mengurangi biaya, dan mengandalkan persepsi visual merupakan solusi paling ekonomis.
Atau mungkin itu untuk robot
Gigafactory Tesla di Meksiko, selain memproduksi mobil Tesla, juga dapat digunakan sebagai pabrik produksi robot humanoid Tesla.
Terlihat dari dua perusahaan yang "diundang" untuk membangun pabrik di Meksiko, satu adalah Hexai Technology yang terkenal dengan "Lidar", dan satu lagi adalah Topu Group, pemasok suku cadang mobil yang berlokasi di Ningbo. Topu dikenal dunia luar sebagai pemasok mobilnya, termasuk produk "rantai khusus" seperti produksi kabin belakang die-cast terintegrasi. Bahkan, Topu Group juga memperluas produk rantai pasokan robot humanoid.
Sejak Topu Group memasuki rantai industri Tesla, pasokan kendaraan listriknya stabil. Terlihat dari laporan tengah tahunan Topu tahun ini, Topu juga mengatakan bahwa robot aktuator linier dan aktuator putar yang dikembangkan perusahaan telah berkali-kali mengirimkan sampel ke pelanggan dan memenangkan pengakuan dan pujian pelanggan, dan dunia luar mempercayainya. produk aktuator dapat diterapkan pada robot humanoid Tesla Optimus.
Sebagai perusahaan litbang dan manufaktur Lidar global, produk Hesai Technology tidak hanya diterapkan pada kendaraan cerdas. Lidar juga merupakan bagian penting dari robot.
Hal ini juga terlihat dari isi sekretaris dewan beberapa perusahaan rantai pasokan China lainnya dengan tata letak yang sama di Meksiko untuk membalas investor.
Pada bulan Juni, Jiangsu Leili menanggapi berita investor: Perusahaan ini memiliki volume pesanan yang besar di bidang aplikasi peralatan rumah tangga, perawatan medis, dan pengendalian industri di pasar Amerika Utara, dan diperkirakan akan memiliki tingkat pertumbuhan yang lebih tinggi di masa depan. Untuk menjamin stabilitas rantai pasokan, perusahaan mendirikan pabrik di Meksiko untuk memenuhi permintaan pasar Amerika Utara. Untuk skala kapasitas spesifik dan rencana konstruksi, harap memperhatikan pengumuman perusahaan selanjutnya.
Pada saat yang sama, Wolong Electric Drive menanggapi berita investor: perusahaan tersebut memiliki pabrik besar di Monterrey, Meksiko, yang merupakan pabrik utama General Electric Industrial Motors, yang diakuisisi pada tahun 2018, dan telah mewarisi pengalaman operasi lokal yang matang selama bertahun-tahun. dari General Electric. Berdasarkan pabrik ini, perusahaan telah berkembang dari aplikasi industri hingga lini produk sehari-hari, dan bermaksud memperluas bisnis baru, termasuk motor penggerak kendaraan listrik dan robot, untuk memberikan dukungan regional bagi berbagai pelanggan.
Terakhir, apakah Tesla akan menggunakan Gigafactory keenam Tesla sebagai basis produksi "robot humanoid", kita mungkin ingin menunggu informasi lanjutannya diungkapkan.